[BwayDems] Fwd: Rep. Adriano Espaillat Introduces Transportation Alternatives Enhancements Act to Increase Funding for Pedestrian Infrastructure Projects

[Pat Almonrode]

  Posted as part of our ongoing effort to inform our members about the
activities of our elected officials.

---------- Forwarded message ---------
From: Congressman Adriano Espaillat <Congressman.Espaillat at mail.house.gov>
Date: Fri, Nov 22, 2019 at 3:09 PM
Subject: Rep. Adriano Espaillat Introduces Transportation Alternatives
Enhancements Act to Increase Funding for Pedestrian Infrastructure Projects


<https://espaillatforms.house.gov/components/redirect/r.aspx?ID=1098-538952>

* NEWS RELEASE For Immediate Release*
November 22, 2019

Representative Adriano Espaillat Introduces Transportation Alternatives
Enhancements Act to Increase Funding for Pedestrian Infrastructure Projects


* The Transportation Alternatives Enhancements Act, would amend the
existing Transportation Alternatives (TA) program to increase funding for
biking and walking infrastructure projects *
*WASHINGTON, DC* – Today, *Representative Adriano Espaillat (NY-13)*
announced the introduction of H.R. 5231, the Transportation Alternatives
Enhancements Act, which would make several improvements to the
Transportation Alternatives (TA) program, which funds a variety of
small-scale community transportation projects other than traditional
highway construction, such as improving pedestrian safety and access to
transit, constructing bicycle facilities and infrastructure, environmental
mitigation, and more. Specifically, the bill increases funding for TA and
ensures more of it is made available for local governments and agencies to
fund and implement these projects.

“I am proud to introduce the Transportation Alternatives Enhancements Act
to help communities around the nation build better bicycling and walking
infrastructure, such as trails, pedestrian and bike bridges, and various
other projects that will connect and provide residents with alternative
routes to travel in their local communities. I strongly believe this bill
will encourage local governments to rethink the way they use transportation
dollars to make their infrastructure not only more accessible, but also
better for our environment and better for residents’ health. These projects
will also contribute to better pedestrian and biker safety, stemming the
recent, disturbing growth in fatalities,” *said Rep. Adriano Espaillat
(NY-13*), a member of the House Transportation and Infrastructure Committee
and the only member representing New York City, which is home to the
largest transportation system in the nation.

“Investing in Washington state’s infrastructure is not just important for
planes, buses and cars, but also for bicyclists and pedestrians. Last year,
I held two bike town halls where I toured bike and pedestrian
infrastructure projects in my district and heard directly from the
community on critical safety improvements they hoped to see in the future.
Local leaders in Bellingham and Lynnwood are prioritizing investments in
sidewalks, trails and bike lanes to better connect parts of their
respective cities. As a senior member of the House Transportation and
Infrastructure Committee, I will continue to support efforts like the
Transportation Alternatives Enhancements Act to ensure communities in the
Pacific Northwest and across the United States have the resources to make
necessary safety improvements, increase mobility options and help reduce
traffic congestion and pollution,” *said Rep. Rick Larsen (WA-02)*.

“Local governments – planning and transportation authorities – typically
understand the transit needs of their communities better than state-level
or federal officials. The federal government can be a strong partner,
however, empowering local leaders with the resources to enhance their
neighborhoods, improve economic development and improve quality of life and
public health,” *said Senator Ben Cardin*, Ranking Member of the Senate
Environment and Public Works Transportation and Infrastructure
Subcommittee. “I am proud to work with our House colleagues on this
bicameral, bipartisan priority.”

“The Transportation Alternatives Program (TAP) is the essential funding
source for communities all across the country seeking to create safe routes
to schools, jobs, retail, and other key destinations,” *said Cassandra
Isidro, Executive Director*. “The Safe Routes Partnership commends Rep.
Espaillat for his leadership in strengthening and expanding funding for
TAP, which will help make it safer for people walking and biking and create
affordable, healthy, and climate-friendly transportation options.”

“On behalf of the millions of people in America who bike for
transportation, for their health, and for fun, the League of American
Bicyclists applauds the leadership shown by Rep. Espaillat in introducing
the Transportation Alternatives Enhancement Act,” *said Bill Nesper,
executive director of the League of American Bicyclists.* “This bill would
not only increase funding for infrastructure projects to make biking and
walking safer and more accessible, it makes critical technical changes to
the program that will enable more Americans to benefit from Transportation
Alternatives projects. Passing this legislation would be a necessary step
in building a more Bicycle Friendly America for everyone.”

A companion of the Transportation Alternatives Enhancements Act was
introduced in the Senate this spring by Sen. Ben Cardin (D-Maryland) and
Sen. Roger Wicker (R-Mississippi) and garnered broad bipartisan support. A
version of the bill was included in the final surface transportation
reauthorization approved by the Senate Environment and Public Works
Committee. Espaillat’s bill in the House further strengthens the TA program
by ensuring all funds designated for biking and walking are used while
still providing some necessary flexibility to local and state governments.

# # #

First elected to Congress in 2016, Rep. Adriano Espaillat is serving his
second term in Congress where he serves as a member of the influential U.S.
House Foreign Affairs Committee, the House Committee on Transportation and
Infrastructure, and the House Small Business Committee. He serves as a
Senior Whip of the House Democratic Caucus and is a member of the
Congressional Hispanic Caucus (CHC) where he also serves in a leadership
role as CHC Whip. He is also chairman of the CHC Task Force for
Transportation, Infrastructure and Housing. Rep. Espaillat’s Congressional
District includes Harlem, East Harlem, northern Manhattan and the
north-west Bronx. To find out more about Rep. Espaillat, visit online at
https://espaillat.house.gov/.
<https://espaillatforms.house.gov/components/redirect/r.aspx?ID=1099-538952>

Media inquiries: Candace Randle Person at Candace.Person at mail.house.gov
<https://espaillatforms.house.gov/components/redirect/r.aspx?ID=1100-538952>


Congresista Adriano Espaillat introduce Ley de Mejoras de Alternativas de
Transporte para aumentar la financiación de proyectos de infraestructura
peatonal


*La Ley de Mejoras de Alternativas de Transporte enmendaría el programa
existente de Alternativas de Transporte (TA) para aumentar los fondos para
proyectos de infraestructura para circular en bicicleta y caminar *
*WASHINGTON, DC *– Hoy, *el congresista Adriano Espaillat (NY-13) *anunció
la introducción de la H.R. 5231, la Ley de Mejoras de Alternativas de
Transporte, que haría varias mejoras al programa de Alternativas de
Transporte (TA), que financia una variedad de proyectos de transporte
comunitario a pequeña escala aparte de la construcción tradicional de
carreteras, como mejorar la seguridad de los peatones y el acceso al
tránsito, construir instalaciones e infraestructura para bicicletas,
mitigación ambiental y más. Específicamente, el proyecto de ley aumenta el
financiamiento para asistencia técnica y asegura que se ponga más a
disposición de los gobiernos y agencias locales para financiar e
implementar estos proyectos.

“Me enorgullece presentar la Ley de Mejoras de Alternativas de Transporte
para ayudar a las comunidades de todo el país a construir una mejor
infraestructura para circular en bicicleta y caminar, como senderos,
puentes para peatones y bicicletas, y varios otros proyectos que conectarán
y brindarán a los residentes rutas alternativas para viajar en sus
comunidades locales. Creo firmemente que este proyecto de ley alentará a
los gobiernos locales a repensar la forma en que usan el dinero del
transporte para hacer que su infraestructura no solo sea más accesible,
sino también mejor para nuestro medio ambiente y mejor para la salud de los
residentes. Estos proyectos también contribuirán a mejorar la seguridad de
los peatones y los motociclistas, deteniendo el reciente e inquietante
aumento de casos de muertes", *dijo el congresista Adriano Espaillat
(NY-13)*, miembro del Comité de Infraestructura y Transporte de la Cámara y
el único miembro que representa a la ciudad de Nueva York, que alberga el
sistema de transporte más grande de la nación.

“Invertir en la infraestructura del estado de Washington no solo es
importante para aviones, autobuses y automóviles, sino también para
ciclistas y peatones. El año pasado, realicé dos reuniones comunitarias
sobre el uso de bicicletas en las que recorrí proyectos de infraestructura
para bicicletas y peatones en mi distrito y escuché directamente de la
comunidad sobre mejoras cruciales de seguridad que esperaban ver en el
futuro. Los líderes locales en Bellingham y Lynnwood están priorizando las
inversiones en aceras, senderos y ciclovías para conectar mejor partes de
sus respectivas ciudades. Como miembro sénior del Comité de Infraestructura
y Transporte de la Cámara, continuaré apoyando esfuerzos como la Ley de
Mejoras de Alternativas de Transporte para asegurar que las comunidades en
el noroeste del Pacífico y en todo Estados Unidos tengan los recursos para
realizar las mejoras de seguridad necesarias, aumentar las opciones de
movilidad y ayudar a reducir la congestión del tráfico y la
contaminación", *dijo
el congresista Rick Larsen (WA-02)*.

“Los gobiernos locales -las autoridades de planificación y transporte-
generalmente comprenden las necesidades de tránsito de sus comunidades
mejor que los funcionarios estatales o federales. Sin embargo, el Gobierno
federal puede ser un socio fuerte, al empoderar a los líderes locales con
los recursos para mejorar sus vecindarios, mejorar el desarrollo económico
y mejorar la calidad de vida y la salud pública", *dijo el senador Ben
Cardin*, miembro de rango del subcomité del Senado de Medio Ambiente y
Obras Públicas de Transporte e Infraestructura. "Estoy orgulloso de
trabajar con nuestros colegas de la Cámara en esta prioridad bicameral y
bipartidista".

"El Programa de Alternativas de Transporte (TAP) es la fuente de
financiación esencial para las comunidades de todo el país que buscan crear
rutas seguras a las escuelas, empleos, tiendas y otros destinos clave", *dijo
Cassandra Isidro, directora Ejecutiva*. "La Asociación de Rutas Seguras
felicita al congresista Espaillat por su liderazgo en el fortalecimiento y
la expansión de los fondos para TAP, lo que ayudará a que sea más seguro
para las personas que caminan y circulan en bicicleta y crea opciones de
transporte asequibles, saludables y amigables con el clima".

"En nombre de los millones de personas en Estados Unidos que usan bicicleta
para su transporte, para su salud y para divertirse, la Liga de Ciclistas
Estadounidenses aplaude el liderazgo demostrado por el congresista
Espaillat al introducir la Ley de Mejora de Alternativas de Transporte", *dijo
Bill Nesper, director ejecutivo de la Liga de Ciclistas Estadounidenses*.
“Este proyecto de ley no solo aumentaría la financiación de proyectos de
infraestructura para hacer que el ciclismo y la caminata sean más seguros y
accesibles, sino que también realiza cambios técnicos críticos en el
programa que permitirán que más estadounidenses se beneficien de los
proyectos de Alternativas de Transporte. Aprobar esta legislación sería un
paso necesario para construir un Estados Unidos más amigable con las
bicicletas para todos”.

Un complemento de la Ley de Mejoras de Alternativas de Transporte fue
introducido en el Senado esta primavera por el senador Ben Cardin
(D-Maryland) y el senador Roger Wicker (R-Mississippi), y obtuvieron un
amplio apoyo bipartidista. Una versión del proyecto de ley fue introducido
en la reautorización final del transporte de superficie aprobado por el
Comité de Medio Ambiente y Obras Públicas del Senado. El proyecto de ley de
Espaillat en la Cámara fortalece aún más el programa de asistencia técnica
al garantizar que se utilicen todos los fondos designados para circular en
bicicleta y caminar, al tiempo que proporciona la flexibilidad necesaria a
los gobiernos locales y estatales.

# # #

Elegido por primera vez al Congreso en 2016, el congresista Adriano
Espaillat está cumpliendo su segundo mandato en el Congreso, donde se
desempeña como miembro del influyente Comité de Asuntos Exteriores, del
Comité de Transporte e Infraestructura, y del Comité de Pequeños Negocios
de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos. Sirve como
Coordinador Superior (Senior Whip) del Caucus Demócrata de la Cámara y es
miembro del Caucus Hispano del Congreso (CHC) en el cual desempeña un papel
de liderazgo como Coordinar (Whip) del CHC. También es presidente del Grupo
de Trabajo sobre Transporte, Infraestructura y Vivienda del CHC. El
Distrito Congresual del Cong. Espaillat incluye Harlem, East Harlem, el
norte de Manhattan y el noroeste de El Bronx. Para obtener más información
sobre el congresista Espaillat, visite la página de internet
https://espaillat.house.gov/
<https://espaillatforms.house.gov/components/redirect/r.aspx?ID=1101-538952>
.

Preguntas de los medios: Candace Randle Person at
Candace.Person at mail.house.gov
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